Ku zielonym parkingom
Dzięki systemom parkingowym możemy ograniczyć powierzchnię zajmowaną przez samochody, zmniejszyć zakres robót ziemnych i ilość wykorzystanego betonu, a odzyskaną przestrzeń przywrócić mieszkańcom – mówi Sebastian Lato, dyrektor zarządzający WOHR Polska Sp. z o.o.
SEBASTIAN LATO
Dyrektor zarządzający WOHR Polska Sp. z o.o.
Paweł Kaliński: WOHR mówi o idei „zielonych parkingów”. Co kryje się za tym pojęciem?
Sebastian Lato: Zielony parking to dla nas przede wszystkim inteligentne wykorzystanie przestrzeni. Dzięki systemom parkingowym możemy ograniczyć powierzchnię zajmowaną przez samochody, zmniejszyć zakres robót ziemnych i ilość wykorzystanego betonu, a odzyskaną przestrzeń przywrócić mieszkańcom. Społeczności lokalne zyskują bardziej estetyczne otoczenie, większy komfort życia oraz łatwiejszy dostęp do miejsc parkingowych, które są bezpieczne i wygodne w użytkowaniu.
P.K.: Jak się to osiąga?
S.L.: Nasze systemy umożliwiają lokalizowanie miejsc parkingowych pod terenami zielonymi, placami czy dziedzińcami. Świetne ilustracje można znaleźć na Osiedlu Górka Narodowa w Krakowie. Ponadto w wielu inwestycjach systemy WOHR pozwoliły zachować istniejące drzewa lub stworzyć zupełnie nowe zieleńce czy strefy rekreacyjne – bez rezygnacji z wymaganej liczby miejsc parkingowych.
P.K.: Gdzie rozwiązania WOHR sprawdzają się najlepiej?
S.L.: Największą wartość nasze rozwiązania prezentują przy ograniczeniach przestrzennych – w centrach miast, na niewielkich działkach, w obiektach modernizowanych czy zabytkowych. Pozwalają stworzyć miejsca parkingowe tam, gdzie tradycyjne garaże byłyby niemożliwe do wykonania ze względów technicznych, ekonomicznych albo konserwatorskich.
P.K.: Czy oszczędność przestrzeni przekłada się na bilans finansowy dewelopera?
S.L.: Zdecydowanie tak. Każdy metr kwadratowy odzyskanej powierzchni może zostać wykorzystany na funkcje generujące wartość – dodatkową powierzchnię użytkową, mieszkania, lokale usługowe lub atrakcyjne tereny wspólne. Jednocześnie ograniczenie kubatury garażu oznacza niższe koszty budowy i bardziej efektywne wykorzystanie działki.
P.K.: Inwestorzy dostrzegają w systemach parkingowych element podnoszący wartość inwestycji?
S.L.: Coraz częściej widzą, że parking nie jest jedynie obowiązkowym elementem projektu, ale też sposobem na realne zwiększenie atrakcyjności całej inwestycji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku projektów premium oraz wszędzie tam, gdzie liczą się jakość przestrzeni i zrównoważone podejście do projektowania.
P.K.: Jak Pana zdaniem będzie wyglądało parkowanie w miastach za 10, 20 lat?
S.L.: Jestem przekonany, że parking przyszłości będzie elementem kompleksowego systemu zrównoważonej mobilności. Będzie zajmował mniej miejsca, wykorzystywał inteligentną automatykę, wspierał elektromobilność i coraz częściej pozostawał niemal niewidoczny w przestrzeni miasta. Jednocześnie wciąż będzie zyskiwał na popularności transport rowerowy. Z myślą o nim już dziś WOHR rozwija rozwiązania takie jak BIKESAFE.
P.K.: Co to takiego?
S.L.: Zautomatyzowane, kompaktowe systemy parkingowe dla rowerów i rowerów elektrycznych, które zapewniają bezpieczeństwo, ochronę przed warunkami atmosferycznymi oraz bardzo efektywne wykorzystanie przestrzeni. Wierzymy, że przyszłość mobilności to nie wybór między samochodem a rowerem, lecz stworzenie infrastruktury, która w inteligentny sposób wspiera wszystkie środki transportu i poprawia jakość życia w miastach. Właśnie to rozumiemy przez ideę zielonego parkingu.
Archiwum: WOHR
