Artykuł prezentuje inżynierskie podejście do historii i technologii wznoszenia zabudowy fortyfikacyjnej na przykładzie kwatery głównej Hitlera w Wilczym Szańcu. To niewątpliwie pierwsze zastosowanie betonu sprężonego na ziemiach polskich.

W artykule omówiono obowiązujące przepisy prawa oraz wymagania opracowane przez systemodawców, ITB oraz SSO, które muszą być przestrzegane i spełnione przez inwestora, projektanta oraz wykonawcę, aby prawidłowo zaprojektować i wykonać w technologii ETICS docieplenie ścian budynków, a następnie utrzymać je w dobrym stanie technicznym.

Dla zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacyjnego obiekty wieżowe muszą podlegać okresowym przeglądom. Przypominamy, jak dokonać rzetelnej opinii technicznej, a także przywołujemy algorytm obliczeń konstrukcji wieżowych, które znajdują się na innych obiektach.

Łączenie ścian murowanych to ważne zagadnienie, od którego zależeć będzie trwałość wzniesionych murów, bezpieczeństwo użytkowników, a także izolacyjność termiczna i akustyczna ścian zewnętrznych i wewnętrznych.

Rozwój zrównoważony dla środowiska powinien być stabilny i mieć dodatkowe zasoby, które trzeba wytworzyć tak, aby uniknąć nadmiernie eksploatowanej gospodarki środowiskowej na rzecz odnawialnych systemów. Idealnym przykładem inwestycji wypełniającej założenia rozwoju zrównoważonego jest wieżowiec The Edge w Amsterdamie.

Zdaniem autorów opisane w artykule metody: lekka mokra (ETICS) oraz lekkie suche, tj. z okładziną typu siding, a także systemy elewacji wentylowanych pozostaną, w najbliższej przyszłości, wiodącymi metodami dociepleń ścian budynków w Polsce.

dr hab. inż. Maria Hurnik, mgr inż. Izabela Glück Katedra Ogrzewnictwa, Wentylacji i Techniki Odpylania Politechnika Śląska     Który z systemów klimatyzacji jest najodpowiedniejszy dla budynków biurowych i użyteczności publicznej? W artykule przedstawiono trzy najczęściej stosowane energooszczędne rozwiązania, różniące się kosztami inwestycyjnymi, eksploatacyjnymi i niezawodnością działania.

W artykule opisano wzmocnienie żelbetowych dźwigarów prefabrykowanych o długości 15 m za pomocą sprężonych taśm CFRP. Dźwigary te (wraz ze słupami) stanowią główne elementy nośne wiaty przy hali fabrycznej. Potrzeba wzmocnienia wynikała z występujących nadmiernych ugięć tych elementów spowodowanych procesami reologicznymi zachodzącymi w betonie – skurczem i pełzaniem.

Wzmacnianie konstrukcji betonowych za pomocą materiałów kompozytowych FRCM (Fibre Reinforced Cementitious Matrix) jest coraz częściej uwzględnianym sposobem naprawy istniejących konstrukcji. Jest to system, w którym stosuje się zaprawę cementową jako matrycę łączącą włókna z betonem.