GMINA OLSZTYN ZAMAWIA DROGĘ ROWEROWĄ
Gmina Olsztyn zamawia drogę rowerową do Żarek i przygotowuje kolejną – do Poraja.
Budowę 10-kilometrowej drogi rowerowej do sąsiedniej gminy Żarki zamawia samorząd podczęstochowskiego Olsztyna. Przy współpracy z trzema innymi samorządami przygotowuje też kolejną rowerową inwestycję – do sąsiadującej gminy Poraj. To kolejne etapy budowy tras tworzących sieć połączeń rowerowych w zachodniej części Jury Krakowsko-Częstochowskiej. W poprzednich latach, częściowo przy wsparciu funduszy unijnych, powstały m.in. połączenia z Częstochowy do Mstowa oraz Olsztyna, to drugie przedłużone następnie do miejscowości Przymiłowice.
Wiosną tego roku władze gminy Olsztyn informowały o otrzymaniu ponad 6,4 mln zł dotacji z Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego do projektu szacowanego na blisko 9 mln zł, który dotyczy budowy nowego odcinka drogi rowerowej spod Przymiłowic, przez Zrębice, Krasawę i Suliszowice do Żarek, o długości 10,4 km.
We współpracy obu gmin zaplanowano trasę z asfaltobetonu o szerokości ok. 2,6 metra, z trzema miejscami obsługi rowerzystów – do realizacji w formule „projektuj i buduj”. Przetarg na to zadanie trwa od końca kwietnia; obecny termin otwarcia ofert przypada pod koniec września br.
Równolegle gmina Olsztyn – na podstawie porozumienia z powiatami częstochowskim i myszkowskim oraz gminą Poraj – współfinansowała przygotowanie koncepcji kolejnej nowej drogi – łączącej podolsztyńskie Biskupice w powiecie częstochowskim oraz miejscowość Choroń w powiecie myszkowskim.
„Celem tego połączenia komunikacyjnego jest skrócenie odległości między Biskupicami i Choroniem oraz budowa rowerowego mostu pomiędzy gminami stawiającymi na turystykę – Olsztyn i Poraj. (…) W efekcie powstałoby połączenie rowerowe Częstochowa – Olsztyn – Gmina Poraj” – sygnalizowali w przesłanej mediom informacji przedstawiciele jurajskiego Olsztyna.
„Ponieważ jest nas czworo, możemy mieć bardzo efektowny i efektywny produkt za stosunkowo bardzo małe pieniądze. Zakładając, że droga maksymalnie kosztowałaby 10 mln zł, a połowę możemy pozyskać z finansowania zewnętrznego, pozostałą kwotę dzielimy na cztery i rozkładamy na dwa lata inwestycyjne. Wychodzi, że każdy średnio musiałby dołożyć maksymalnie 625 tys. zł. A liczymy, że uda się obniżyć cenę w przetargu” – powiedział cytowany wójt Olsztyna Tomasz Kucharski.
