CPK JAKO TEST KOMPETENCJI
Hill International został ponownie wybrany na generalnego inżyniera kontraktu dla nowego lotniska krajowego w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. O wyzwaniach związanych z zarządzaniem ryzykiem, koordynacją wielobranżowych prac oraz wdrażaniem międzynarodowych standardów w realizacji tak dużej inwestycji rozmawiamy z Łukaszem Marcinkiewiczem, country managerem Hill International w Polsce.
ŁUKASZ MARCINKIEWICZ
Country manager, Hill International w Polsce
Szymon Kurek: Centralny Port Komunikacyjny to projekt o wyjątkowej skali – obejmuje nie tylko terminal lotniczy, ale również infrastrukturę kolejową, drogową i rozwój całego ekosystemu wokół lotniska. Jak zarządza się ryzykiem i koordynacją w przypadku inwestycji, która łączy tak wiele różnych obszarów?
Łukasz Marcinkiewicz:
Zgadza się, Centralny Port Komunikacyjny to bardzo wyjątkowy program inwestycyjny. Składa się z dwóch podprogramów (lotniskowego i kolejowego) i już ten fakt świadczy to skali przedsięwzięcia i jego złożoności. Jest bezprecedensowy projekt w Polsce oraz jeden z największych tego typu w Europie w ostatniej dekadzie. To nie znaczy, że podobne projekty nie są realizowane na Świecie. Hill International ma ogromne doświadczenie w zarządzaniu projektami o zbliżonych lub wyższych parametrach technicznych i podobnym poziomie trudności. Chociażby huby lotnicze które budowane były na Bliskim Wschodzie np. w Katarze przed poprzednimi mistrzostwami świata w piłce nożnej. Zatem wiedza i doświadczenie istnieją. Sztuką jest właściwe i skuteczne skorzystanie z tej wiedzy i przeniesienie jej na polskie realia. Musimy mieć świadomość, że będzie to projekt bardzo międzynarodowy w każdym obszarze. Począwszy od projektowania, przez wykonawstwo i kończąc na zarządzaniu projektem i nadzorem budowlanym. Dużym wyzwaniem będzie zarządzanie różnicami kulturowymi oraz właściwa adaptacja do polskich przepisów. O jakości realizowanych projektów stanowią ludzie którzy są bezpośrednio zaangażowani w jego realizację. Bardzo ważne jest za tym, aby sięgać w po najlepszych ekspertów, gdyż to oni będą nie tylko gwarantować najwyższą jakość, ale również będą najlepszymi nauczycielami dla młodszych inżynierów. Możliwość pracy z najlepszymi to ogromny przywilej i skarbnica wiedzy.
S.K.: Jakie rozwiązania, standardy lub dobre praktyki z innych realizacji na świecie mogą zostać wykorzystane przy budowie nowego lotniska w Polsce?
Ł.M.:
Absolutnie wszystkie najlepsze praktyki, narzędzia i doświadczenia będą niezbędne do zarządzenia projektem CPK. Powtórzę jeszcze raz, że o jakości serwisów świadczą ludzie. Hill od lat inwestuje w rozwój kadr, zarówno tych inżynierskich jaki i menadżerskich. Sztuką jest tak zbudować zespół, aby jego członkowie wzajemnie się uzupełniali i inspirowali do dalszego rozwoju. Nie ma lepszego kursu szkoleniowego niż sama realizacja projektu. Dlatego też ważne jest zaangażowanie młodych adeptów sztuki budowlanej, aby Ci mogli czerpać garściami z olbrzymiej wiedzy i doświadczenia starszych kolegów i koleżanek. Z naszego doświadczenia bardzo istotne jest przygotowanie całej organizacji do tak wymagającego projektu. W tym celu poza oczywiście zbudowaniem odpowiedniego zespołu ważne jest utworzenie całego środowiska w firmie wspierającego realizację projektu. Począwszy od zespołu HR, przez działy prawne po działy finansowe i księgowe. Wszystkie procesu korporacyjne również podlegają odpowiednim modyfikację. Cel jest jeden, jak najbardziej efektywne i proaktywne działanie na rzecz projektu i klienta. W dobie cyfryzacji niezmiernie ważne jest również odpowiednie dobranie narzędzi wspierających zespół zarządzający projektem. W procesie doboru narzędzi kierujemy się dwiema głównymi zasadami. Po pierwsze rozwiązania muszą być sprawdzone. Projekty typu CPK nie są mogą być poligonem doświadczalnym. Po drugie narzędzia muszą być powszechnie stosowane na całym świecie z uwagi na wcześniej wspomnianą bardzo znaczną międzynarodowość projektu. Hill ma doświadczenie we wdrażaniu cenionych rozwiązań z obszaru PMIS, dodatkowo grupowa inicjatywa GISI Ignite umożliwi wspieranie narzędzi poprzez rozszerzenia oparte o AI. Na koniec należy zwrócić uwagę na komunikację. To od niej zależeć będzie jak sprawnie przebiegać będzie wielokierunkowa wymiana informacji. Ten proces musi działać bezbłędnie i szybko. Od sprawnej komunikacji zależy skuteczność i szybkość podejmowania decyzji.
S.K.: Jednym z głównych wyzwań przy tak dużej inwestycji jest utrzymanie harmonogramu, jakości i efektywności kosztowej. Jakie narzędzia i metody zarządzania projektem będą najważniejsze, aby zapewnić sprawną realizację kolejnych etapów budowy?
Ł.M.:
Jednym z mierników efektywności realizowanej inwestycji jest bezwzględnie realizacja poszczególnych zadań zgodnie z przyjętym harmonogramem. Z drugiej strony chyba nie istnieje inwestycja w trakcie której harmonogram prac nie ulega zmianie. Sztuką jest takie zarządzanie projektem, aby ewentualne odchylenia od pierwotnego planu nie wpływały na efektywność realizacji ścieżki krytycznej oraz żeby te ewentualne odchylenia nie generowały dodatkowych kosztów po stronie wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego. Ten aspekt ma szczególne znaczenie w projektach ryczałtowych czyli takich o stałym, z góry przyjętym poziomie kosztów. Narzędzi do wspierania zarządzania tym obszarem jest bardzo dużo, ale żadne narzędzie nie rozwiąże problemów na budowie. To nadal człowiek musi podejmować decyzje a za decyzjami muszą iść konkretne działania. Dlatego tak ważne jest to co już wspomniałem wcześniej czyli sprawna komunikacja i antycypowanie potencjalnych odchyleń od założonego planu. Nie można dopuścić do sytuacji, że jakiś czynnik wpływający na czas i budżet jest przez jakąkolwiek ze stron ukrywany, bo w efekcie wszyscy na tym stracą. Rolą profesjonalnego kierownika projektu jest analiza oraz trafne wyciąganie wniosków a co za tym idzie podejmowanie decyzji mających na celu zminimalizowanie wpływu danego zdarzenia na cały proces. W przypadku CPK dodatkowym wyzwaniem jest złożoność organizacyjna całego programu. Wielu wykonawców, długi czas realizacji, ogromne pieniądze. Te czynniki mogą uśpić czujność. Zatem jedyną metodą jest pilnowanie wszystkich aktywności od pierwszego dnia realizacji. Tu nie ma magicznych zaklęć jedynie analityka, skrupulatność i zaangażowanie zespołu kierownika projektu pozwolą na skuteczne i bezpieczne przeprowadzenie wszystkich uczestników procesu do końca inwestycji.
S.K.: Z perspektywy Country Managera Poland w Hill International – jakie znaczenie ma projekt nowego lotniska dla polskiego rynku infrastruktury oraz jakie kompetencje i doświadczenia polskich firm mogą odegrać największą rolę w jego realizacji?
Każdy duży program inwestycyjny pobudza wyobraźnię i rozbudza oczekiwania. Tak było z przygotowaniem do Euro 2012 i tak jest teraz w przypadku CPK. Wierzę w zasadę zrównoważonego rozwoju. Trzeba unikać pułapek wpadnięcia w zbyt dużą euforię w przypadku tego typu programów. Wpływ jaki będzie mieć budowa lotniska jest olbrzymi. Często zauważa się jedynie generalnych wykonawców, ale trzeba mieć świadomość, że w to zadanie będzie zaangażowane tysiące podwykonawców, dostawców, usługodawców. Zakres, skala oraz rozmach inwestycji znaczące wpłynie na ożywienie gospodarki. Pojawią się inwestycje w linie produkcyjne, park maszyn, spektrum usług. Jednak co najważniejsze możemy na tym programie zbudować największy kapitał krajowy czyli kapitał ludzki. Z dużym zatroskaniem przyglądałem się jak niewiele w tym obszarze udało się nam osiągnąć po wielkim programie przed Euro 2012. Liczę na to, że tym razem nie tylko zrealizujemy w Polsce inwestycje która odbije się szerokim echem na całym świecie, ale co ważniejsze efektem tej realizacji będzie wspaniały zespół ekspertów którzy będą z powodzeniem realizować podobne programy w innych zakątkach globu. Świat budownictwa lotniskowego jest dość hermetyczny i mamy teraz ogromną szansę zaistnieć na tym rynku w sposób znaczący poprzez doświadczenie firma i przede wszystkim zdobyte doświadczenie ekspertów z Polski.
Archiwum: Hill International
